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报废车回收行业应确保规范化发展

2019/4/26 2:29:14      点击:
      市民刘先生前些日子买了一个从报废车上拆下来的九成新轮胎,只花了几十块钱,根据刘先生所说“我这辆车上高速的次数少之又少,所以买个新轮胎好几百块简直是浪费了,这个轮胎很实惠”
      而这家汽修厂的员工也表示“其实报废车上很多零件都是可以二次利用的!”
      赤峰拆车厂了解到,根据我国统计,国内每年被正规汽车企业回收并且经过正常拆解流程审批的报废车进展全部报废汽车的百分之三十,而大多数的报废车依然在上路行驶,或是被一些不正规的小作坊私自拆解。
      不法商贩因为利益驱使最终铤而走险
      市民李某前些天把自己的报废车卖给了一个小的汽修作坊,当问他为什么不走正规的报废流程时,他回答说“其实我也不是没想过走正规流程,但是走正规流程给我的价格简直是太低了,才给我一百多块钱,我这辆车机器还能正常用,这点钱连油钱都不够,都不如卖废铁。”
      根据业内人士透露“现在的汽车按照正规流程报废的话,正规的回收部门都是按照称重的方法进行收购,一辆小车也就是几百块,但如果卖给那些小的汽修作坊,价钱要翻好几倍”

      在通过不正规渠道收购的报废车,非法拆解之后,一些报废车的“五大总成”或是一些其他的汽车部件大多数都会被汽车修理铺买走,用于安到其它汽车上维修,也会有一些车贩子把这些报废车整车收购,经过修理之后再二次流入市场,也有的人会将几辆报废车重新拼装之后送到外地出手,甚至还有一些非法商贩和不正规拆车厂同流合污,非法使用报废车零部件赚钱,比如一些非法商贩花几百块钱买下一个从报废车上拆下的发动机,经过维修改装之后甚至可以卖到几千元,这样的暴力当然会让很多非法商贩铤而走险,甚至有些地区,这样的非法交易已经成为了完整的灰色产业链。

赤峰拆车厂

      由于正规渠道回收汽车只能按称重计算,所以拆车厂给车主的回收价格很低,这导致了市场上很大一部分的报废汽车最终流入了黑市,最终成为了安全隐患,其次还有一些不法车上或修理铺甚至愿意出高价收购报废车,也是报废车二次流入市场的一大原因,正规流程繁琐的审批程序,以及远远低于市场价的回收价格,最终导致车主们更倾向于把报废车辆卖给非法商贩。

      报废车回收系统的建设是一个复杂的系统项目,具有强大的社会和公共福利。很难单纯依靠企业的投资。要动员全社会,加大对有关政府扶持政策的支持力度。建议增加专项扶持资金,对相关企业实施国家减免税优惠政策,共同推动废旧汽车回收行业的发展。有关部门应加大对非法收购报废汽车销售额 的处罚力度;引入补贴政策,鼓励车主将报废汽车交给正规的回收和拆解企业;严格控制报废汽车回收拆解企业数量,改善行业准入门槛,确保官方报废汽车拆解企业规范化发展,不断扩大产业链,实现报废汽车产业的合理化周期。